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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2015-16年的美巡賽季進入尾聲，千萬美元的聯邦快遞盃只剩兩場比賽就要分出勝，而一生只有一次機會的年度最佳新人也將出爐，其中呼聲最高的兩位菜鳥是Emiliano Grillo（艾米連諾?葛利優）和Smylie Kaufman（史邁利?考夫曼），本週將繼續前往印第安納州的Crooked Stick Golf Club（曲棍高爾夫俱樂部），和其他「學長」爭奪三部曲BMW Championship（寶馬錦標賽）。
不像LPGA常常出現一些不像新人的新人，美巡賽對於角逐年度最佳新人的條件限制相當嚴格，除了規定以非會員身份挺進聯邦快遞盃積分榜或獎金榜前一百二十五名就被列為新人球季之外，凡是之前以職業身份參加超過七場官方認可的賽事，在正式取得會員身份時也無法爭奪新人王。
在這樣的情況下，轉職業後只打七場比賽就賺了1,004,035美元的西班牙職業菜鳥Jon Rahm（霍恩?拉亨姆），自然被列在今年的新人班，而主打歐巡賽的同胞選手Rafa Cabrera-Bello（拉斐爾?卡布瑞拉-貝羅）和丹麥選手Soren Kjeldsen（索倫?傑德森）亦然，不過三人都因為無法以冠軍升格為正式會員，無緣在季後賽更上層樓，錯失挑戰年度最佳新人的機會。
至於同樣擁有業餘球王資歷的Matthew Fitzpatrick（馬修?費茲派崔克），或者正在威巡賽四部曲爭取美巡賽資格的泰國選手Kiradech Aphibarnrat（奇拉戴克?阿菲邦拉特），今年分別打了十二和十場美巡賽，即使未來順利轉戰美巡賽，也將無法取得新人資格。
把焦點轉回今年的新人班，共有六位選手打進季後賽，其中Michael Kim（金麥克）和Brett Stegmaier（布雷特?史蒂麥爾）撐到The Barclays（巴克雷斯），而去年贏得威巡賽獎金王的Patton Kizzire（佩頓?奇柴爾）和Harold Varner III（哈洛德?瓦納三世）則多打了一場比賽。
截至目前為止，整體表現最佳的菜鳥選手是阿根廷選手葛利優，去年勇奪Web.com Tour Championship（威達康巡迴錦標賽），取得第四順位的美巡賽工作權，結果開幕站拿下Frys.com Open（佛萊斯公開賽）。更幸運的是，葛利優成為會員之前剛好只打了七場美巡賽，也讓他有機會獲選為新人王。
葛利優的新人球季共進帳3,107,064美元，加上首部曲並列第二，目前在聯邦快遞盃積分榜高居第八，已經提前預約Tour Championship（巡迴錦標賽）的一席之地。
至於去年在威巡賽總決戰取得十三順位的美國選手Smylie Kaufman（史邁利?考夫曼），開季第二場比賽贏得Shriners Hospitals for Children Open（拉斯維加斯公開賽），暫以2,488,964美元名列獎金榜三十三，不過積分榜同樣名列三十三，本週得打出好成績，才能夠在年終大賽和葛利優爭搶年度最佳新人。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
受美國升息議題影響，台股持續量縮高點震盪整理，近一周以來成交量皆小於800億元，昨（30）日收9,110點。日盛證券新金處表示，投資人不妨以權證多空操作，有意追高的話可以認購權證進場布局；若手中持有現股部位、或看法偏向保守，則可認售權證避險。建議觀察標的如股價持續攻高的微星（2377）、鴻準（2354）等。
微星7月營收約83.4億元，較上月減少4.4％，較去年同期上揚26.2％；累計至7月年成長率為20.3％。Nvidia公布第2季財報，電競部門受惠於新一代Pascal GPU推出，且在新顯示卡效能大幅提升下，可望帶動微星電競相關產品整體單價大幅提高。法人考量整體電競市場具發展潛力，上調微星目標價，給予買進評等。
鴻準7月營收受惠於金屬機殼ODM客戶備貨需求回溫，創下今年新高達68.6億元，較上月成長13.0％。法人預期8、9月營收也將持續受惠於iPhone及MacBook金屬機殼ODM新訂單挹注，下半年營收比重可望達往年的旺季5成以上。惟看待今年全年合併營收受客戶機身設計改款的不確定性影響，稍偏保守，給予中立評等。
綜觀技術線型，微星及鴻準股價持多頭排列，持續寫下今年新臺南市官田區女生視訊高，日盛證券新金處建議投資人可設定價內外20％以內、剩餘天數90天期以上之權證操作。連結微星之權證如微星日盛61購01（049277）、微星中信61購01（048871）等。連結鴻準之權證如日盛HK（048095）、鴻準元富62售02（05658P）等。
若是預期近期行情將有劇烈波動之投資人，亦可以「買進勒式」策略操作，意即買進履約價不同的買權及賣權各一口，不僅最大利潤無限，最大風險僅權利金總和，成本亦較「買進跨式」更低。更多權證資訊，請參考日盛權勝網及日盛權世界APP。
中國時報【譚宇哲╱新北報導】
中秋節4天連假開始，客運業者為迎接「秋運」人潮上緊發條，客運駕駛早在一周以前便紛紛「休假備戰」，準備在連假期間「為民服務」。
新北市長朱立倫昨日下午分至國光、三重、台北客運站，致贈蛋黃酥、文旦為駕駛打氣，盼駕駛在忙碌工作之餘，也能感受過節氣氛。
朱立倫表示，民眾休長假時，往往是客運司機最辛苦的時候，建議資方提升駕駛同仁薪資福利，並不斷加強安全教育，落實「乘客的安全，就是我們的天職」，獲得客運駕駛一片喝采。
公共汽車客運商業同業公會聯合會理事長王應傑表示，中秋節連假疏運人潮從14日傍晚湧現，將延續至18日晚間，5天下來預估至少有12萬人次疏運量，因此各家客運駕駛都已在一周以前提早排休，連假期間幾乎是全員到齊上班。
王應傑說，客運駕駛連假上班領有加班費和相關津貼，平均每月可增加１萬多元收入，是客運駕駛樂意連假上班的主因，但也提醒駕駛們應適度休息，確保行車安全。
入行18年的國光客運駕駛王佳士說，駕駛平日上班時數大約7、8個小時，遇到連假期間才會拉長至10小時，雖然有時會因排班關係跟家人聚少離多，現行做12休1的排班模式，拿得到該有的加班費，還可以彈性安排休假，駕駛普遍能接受。
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